Moule d'injection plastique pour pare-chocs avant de voiture

Moule d'injection plastique pour pare-chocs avant de voiture

Le pare-chocs est l'une des pièces les plus importantes de l'extérieur de la voiture. C'est la protection de la voiture. Il est souvent soumis à des collisions et à des frottements, il nécessite donc des matériaux à haute résistance et à haute ténacité pour fabriquer des moules. Actuellement, les matériaux de moulage couramment utilisés sur le marché comprennent le Cr12MoV, le SKD11, le SKD61, l'ASP23, etc.
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Description

Quel matériau convient aux moules de pare-chocs ?
Le pare-chocs est l'une des pièces les plus importantes de l'extérieur de la voiture. C'est la protection de la voiture. Il est souvent soumis à des collisions et à des frottements, il nécessite donc des matériaux à haute résistance et à haute ténacité pour fabriquer des moules. Actuellement, les matériaux de moulage couramment utilisés sur le marché comprennent le Cr12MoV, le SKD11, le SKD61, l'ASP23, etc.

 

Cr12MoV

Le Cr12MoV est un acier pour matrices de travail à froid de haute qualité, doté d'une dureté élevée, d'une résistance élevée à l'usure et d'une résistance élevée. Ce matériau est largement utilisé dans la production de moules de pare-chocs en raison de ses bonnes propriétés de traitement et de sa durabilité.

Dans la composition chimique du Cr12MoV, la teneur en éléments Cr est aussi élevée que 11 % ~ 13 %, la teneur en éléments Mo est de 0,4 % ~ 1,0 % et la teneur en éléments V est de 0,15 % ~ 0,30 %, ce qui peut garantir la dureté et la résistance à l'usure du moule.

La dureté de surface des moules de pare-chocs en Cr12MoV peut atteindre HRC60-62, avec une excellente résistance à l'usure et une longue durée de vie. L'inconvénient est que le Cr12MoV a une faible ténacité et est sujet aux fissures.

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SKD11

Le SKD11 est un acier moulé de haute qualité fabriqué au Japon. Il présente les caractéristiques d'une dureté élevée, d'une grande ténacité et d'une grande résistance à l'usure. Il est largement utilisé dans la fabrication de moules pour pare-chocs automobiles.

Dans la composition chimique du SKD11, la teneur en éléments Cr est aussi élevée que 11 % ~ 13 %, la teneur en éléments Mo est de 0,4 % ~ 1,0 % et la teneur en éléments V est de 0,2 % ~ 0,5 %, ce qui peut garantir la dureté, la ténacité et la résistance à l'usure du moule.

La dureté de surface du moule de pare-chocs fabriqué par SKD11 peut atteindre HRC60-62, ce qui est très résistant à l'usure et a une longue durée de vie. L'inconvénient est que le prix est plus élevé et le coût est plus élevé.

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SKD61

Le SKD61 est un acier de moulage à chaud de haute qualité qui présente les caractéristiques suivantes : résistance à haute température, dureté élevée, ténacité élevée et résistance élevée à l'usure. Il est largement utilisé dans la fabrication de moules pour pare-chocs automobiles.

Dans la composition chimique du SKD61, la teneur en éléments Cr est aussi élevée que 4,5 % ~ 5,5 %, la teneur en éléments Mo est de 1,0 % ~ 1,5 % et la teneur en éléments V est de 0,8 % ~ 1,2 %, ce qui peut garantir la résistance à haute température, la dureté, la ténacité et la résistance à l'usure du moule.

La dureté de surface du moule de pare-chocs fabriqué en SKD61 peut atteindre HRC50-52, ce qui est très résistant à l'usure et a une longue durée de vie. L'inconvénient est que le prix est plus élevé et le coût est plus élevé.

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ASP23

L'ASP23 est un acier pour moules de métallurgie des poudres de haute qualité, doté d'une excellente résistance à l'usure et d'une grande ténacité. Il est largement utilisé dans la fabrication de moules pour pare-chocs automobiles.

Dans la composition chimique de l'ASP23, la teneur en éléments Cr est aussi élevée que 8,5 % ~ 10,5 %, la teneur en éléments Mo est de 1,8 % ~ 2,4 % et la teneur en éléments V est de 0,9 % ~ 1,3 %, ce qui peut garantir la dureté élevée, la ténacité élevée et la résistance à l'usure du moule.

La dureté de surface des moules de pare-chocs fabriqués par ASP23 peut atteindre HRC58-62, avec une excellente résistance à l'usure, une ténacité élevée et une longue durée de vie. L'inconvénient est que le prix est plus élevé et le coût est plus élevé.

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