Moule de déflecteur de vent d'enjoliveur de roue avant gauche et droit
1.) Présentation du produit
1. Définition du produit
(1) Les moules de déflecteur de vent d'enjoliveur de roue avant gauche et droit sont des outils spéciaux utilisés pour produire les composants combinés de l'enjoliveur de roue avant et du déflecteur de vent de la voiture, principalement utilisés dans les processus de formage d'emboutissage. Le moule utilise du soudage automatisé et d'autres technologies pour transformer les matériaux polymères PP+EPDM en une structure de protection couvrant la zone de la roue avant, combinant des fonctions d'optimisation aérodynamique et de protection de la carrosserie.
(2) Domaines d'application :
1. Empêcher les débris d'éclabousser
2. Réduire la résistance au vent
3. Protégez le châssis
4. Améliorer la forme du corps
5. Adaptez-vous à la direction des roues
2. Objectifs fondamentaux
1). Protection anti-éclaboussures : couvrez la zone de la roue avant pour empêcher les corps étrangers tels que la boue, le sable et la pluie d'endommager la carrosserie et les roues.
2). Optimisation aérodynamique : réduisez la résistance au vent grâce à une conception de crête spécifique, améliorez la stabilité de conduite à haute -vitesse et aidez à la dissipation de la chaleur du moteur.
3). Durabilité du moule : doit respecter une durée de vie d’emboutissage de plus de 300 000 fois pour garantir l’efficacité et la sécurité de la production.
2.)Paramètres techniques et points forts de la conception
1. Spécifications du moule
(1) Type de moule : moule à canaux chauds
(2) Nombre d'empreintes de moule : 1L+1R
(3) Matériau du moule : 718H
2. Conception structurelle
(1) Optimisation de la surface de séparation : système de positionnement de précision, la surface de séparation est traitée pour éviter l'air, réduire la surface de contact, réduire les bavures et les bavures et améliorer le rendement des produits finis.
(2) Système de refroidissement : Il y a un canal d'eau à 20 mm sous le produit pour raccourcir le cycle de moulage et assurer un refroidissement uniforme.
(3) Système d'éjection : Éjection mécanique, réinitialisation du cylindre à ressort.
(4) Conception de la rainure d'échappement : la surface de séparation est équipée d'un système d'échappement à plusieurs -étages.
3. Matériaux appropriés
(1) Plastiques couramment utilisés : TPV
(2) Exigences de protection de l'environnement : aucun matériau ignifuge
3. )Principaux avantages et différenciation
1. Traitement de haute-précision
Grâce au fraisage CNC à grande vitesse-, à l'usinage par étincelle électrique EDM, au traitement par rectifieuse de précision, au traitement de perçage de trous profonds, la précision atteint t0,02 mm. Traitement de surface : traitement grain cuir
2. Service personnalisé
Conception de support en fonction des besoins du client : taille de l'ensemble de couverture décorative de cabine avant (S/M/L), disposition des trous de ventilation, structure à clipser-, etc.
Fournissez une confirmation du dessin 3D, un rapport de moule d'essai T0 et une assistance au débogage de la production de masse.
4.) Assurance qualité et certification
1. Normes de test
(1) Contrôle dimensionnel : machine à mesurer tridimensionnelle-(MMT)
(2) Vérification du moule d'essai : fournir le premier rapport d'inspection de l'échantillon (taille, poids, défauts de surface).
5.) Assistance technique
1. Cycle de livraison
(1) Moule standard : 50 jours (selon complexité).
(2) Service accéléré : 30 à 40 jours (nécessite une négociation supplémentaire).
2. Garantie après-vente
Période de garantie : 3 ans (réparation gratuite pour les dommages non-humains).
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